Chaleco Airbag Hit-Air MLV2-RC (Negro)
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$ 2.400.000
Chalecos y chaquetas airbag para moto
Importación oficial en tránsito. Puedes reservar ahora; los pedidos se entregan a partir del 15 de octubre de 2026. Precios en pesos con IVA incluido.
Un chaleco airbag para moto se lleva sobre tu chaqueta y va unido a la motocicleta por un cable. Si en una caída te separas de la moto, el cable libera el cartucho de CO₂ y el airbag se infla alrededor del cuello, la columna, el tórax y el coxis antes del impacto. Es un sistema mecánico: sin baterías, sin sensores y sin nada que cargar.
Aquí están los modelos Hit-Air® disponibles en Colombia con entrega a partir del 15 de octubre de 2026, entre $ 2.400.000 y $ 3.500.000, IVA incluido y con envío a todo el país. Todos los fabrica Mugen Denko en Japón, el creador del airbag para motociclistas, y cuentan con certificación CE EN 1621-4.
Chaleco o chaqueta: cuál te conviene
El chaleco airbag (MLV2-RC) se pone encima de la chaqueta que ya tienes y es la opción más versátil: sirve para ciudad, carretera y trabajo, y es la que eligen quienes ya invirtieron en una buena chaqueta con protecciones. Las chaquetas airbag integran el sistema en la prenda y se eligen por el clima y el tipo de ruta.
- Ciudad, calor y uso diario: chaqueta de malla HDS-MS, la más ventilada.
- Viajes largos y carretera: chaqueta touring EU-7, con protecciones y bolsillos para ruta.
- Adventure, trail y doble propósito: chaqueta MX-9, pensada para el fuera de asfalto.
- Sobre tu chaqueta actual, cualquier moto: chaleco MLV2-RC con tejido reflectivo.
Qué protege un airbag Hit-Air y en cuánto tiempo
El airbag cubre las zonas donde se concentran las lesiones graves del motociclista: cuello y cervicales, columna, tórax y costillas, y coxis y zona lumbar. El inflado tarda entre 0,1 y 0,25 segundos, antes de que el cuerpo llegue al asfalto. La chaqueta con protecciones rígidas sigue siendo necesaria para codos, hombros y abrasión: el airbag la complementa, no la reemplaza.
Talla, instalación y qué pasa después de una activación
La talla se toma con la chaqueta puesta, porque el chaleco es la última capa. Cada ficha trae su tabla por estatura, pecho y cintura, y si estás entre dos tallas te ayudamos por WhatsApp antes de comprar. El cable se fija al chasis de la moto con su soporte y se desconecta con una hebilla al bajarte.
Tras una activación, el chaleco vuelve a servicio cambiando el cartucho de CO₂ y recolocando la llave del Key Box: no hay que enviarlo a ningún taller. Los cartuchos y repuestos originales están disponibles en Colombia.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un chaleco airbag para moto en Colombia?
- Los precios de cada modelo Hit-Air aparecen en su ficha, en pesos colombianos y con IVA incluido. El chaleco MLV2-RC es la opción de entrada; las chaquetas con airbag integrado (HDS-MS, MX-9, EU-7) cuestan más porque incluyen la prenda completa con protecciones.
- ¿El chaleco airbag reemplaza la chaqueta con protecciones?
- No. El airbag protege cuello, columna, tórax y coxis; la chaqueta con protecciones certificadas sigue cubriendo codos, hombros y la abrasión contra el asfalto. Lo recomendado es usar ambos.
- ¿Qué pasa si me bajo de la moto sin desconectar el cable?
- El cable tiene un tramo elástico que absorbe los movimientos normales. Solo una tensión fuerte y brusca, como la de una caída, libera la llave y dispara el airbag. Si ocurre por olvido, el chaleco se rearma con un cartucho nuevo.
- ¿Necesita batería o mantenimiento?
- No usa batería ni electrónica. El mantenimiento consiste en revisar que la tapa roja del Key Box esté en posición correcta antes de cada salida y cambiar el cartucho de CO₂ después de una activación.
- ¿Están certificados?
- Sí. Los sistemas Hit-Air cuentan con certificación CE conforme a la norma EN 1621-4 para protectores inflables de motociclista y han sido ensayados en el laboratorio independiente JARI de Japón.
