Precio del chaleco airbag para moto en Colombia

Cuánto cuesta cada modelo Hit-Air, qué incluye, cuánto vale la recarga y por qué unos cuestan más que otros

La respuesta corta

Un chaleco o chaqueta airbag Hit-Air® original cuesta hoy en Colombia entre $ 2.400.000 y $ 3.500.000, IVA incluido, con stock en el país y envío nacional. La recarga después de una activación cuesta lo que vale el cartucho de CO₂ original: desde $ 200.000. Los precios de esta página se leen de la tienda en cada visita, así que siempre son los vigentes.

Precio de los chalecos y chaquetas airbag Hit-Air

El chaleco MLV2-RC es la puerta de entrada: se pone sobre la chaqueta que ya tienes. Las chaquetas HDS-MS (malla, para calor y ciudad), MX-9 (adventure) y EU-7 (touring) integran el airbag en una prenda completa con protecciones certificadas, y por eso cuestan más.

Precio de la recarga, protectores y repuestos

Después de una activación, el chaleco vuelve a servicio con un cartucho de CO₂ nuevo y la llave del Key Box recolocada. No hay mano de obra ni envío a taller: el costo de la recarga es el del cartucho. Los protectores rígidos de espalda y pecho son opcionales y se compran por separado.

Cómo se compara con el mercado

A septiembre de 2026, los chalecos airbag mecánicos de marcas locales o genéricas se anuncian en Colombia aproximadamente entre un millón y un millón y medio de pesos, y en los marketplaces aparecen prendas inflables sin certificación por menos. Un Hit-Air cuesta más, y conviene saber exactamente por qué antes de decidir:

  • Es el original. Lo fabrica Mugen Denko Co., Ltd. en Japón, la empresa que creó el airbag para motociclistas y lo lleva desarrollando desde los años noventa.
  • Certificación específica de airbag. CE conforme a EN 1621-4, la norma europea para protectores inflables de motociclista, con ensayos independientes en el laboratorio JARI de Japón.
  • Reutilizable y sin electrónica. Sin batería, sin sensores ni suscripción: un cartucho nuevo y sigue funcionando.
  • Respaldo en Colombia. Garantía de dos años del mecanismo y la membrana, cartuchos y repuestos en stock, y soporte por WhatsApp de quien importa directamente del fabricante.

Si tu prioridad es el menor precio posible, hay opciones más baratas. Si tu prioridad es que el airbag se infle cuando toque, el precio de un Hit-Air incluye exactamente eso.

Qué incluye el precio

  • La prenda con el sistema airbag y el cartucho de CO₂ instalado, lista para usar.
  • El cable en espiral y el conector para fijarlo a la moto.
  • Manual en español y asesoría de talla por WhatsApp antes de comprar.
  • IVA. El envío es de $18.000 a cualquier ciudad y gratis desde $250.000 de pedido.

Preguntas frecuentes sobre el precio

¿Cuánto cuesta un chaleco airbag para moto en Colombia?
Depende del sistema. Los chalecos airbag mecánicos de marcas locales o genéricas se anuncian en Colombia, a septiembre de 2026, aproximadamente entre un millón y un millón y medio de pesos. Un Hit-Air original cuesta más porque es el sistema japonés certificado CE EN 1621-4 del creador del airbag para motociclistas, con repuestos y garantía en el país; el precio exacto de cada modelo está en esta página y en su ficha.
¿Cuánto cuesta recargar un chaleco airbag?
En un Hit-Air la recarga es cambiar el cartucho de CO₂ original (50 o 60 cc según el modelo) y recolocar la llave del Key Box. Lo haces tú en minutos, sin taller: el costo es el del cartucho, cuyo precio aparece en la tabla de esta página.
¿El precio incluye IVA y envío?
Todos los precios se muestran en pesos colombianos con IVA incluido, como exige la Ley 1480. El envío tiene tarifa única nacional de $18.000 y es gratis en pedidos iguales o superiores a $250.000.
¿Por qué una chaqueta airbag cuesta más que un chaleco?
Porque incluye la prenda completa: chaqueta con protecciones certificadas en hombros y codos, ventilación o membrana según el modelo, y el sistema airbag integrado. El chaleco se pone encima de la chaqueta que ya tienes.
¿Es más barato traerlo del exterior?
Rara vez. Al precio de origen se suman flete internacional, arancel, IVA y gestión aduanera; los cartuchos de CO₂ además tienen restricciones de transporte aéreo. Y el producto llega sin garantía ni repuestos en Colombia.

Siguiente paso

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